C’est en août 2022 qu’Audi annonce officiellement son entrée en F1, avant de confirmer son rachat de l’écurie Sauber pour prendre place sur la grille dès 2026. La marque ne repart pas de zéro : elle s’appuie sur les infrastructures historiques de Sauber à Hinwil (châssis) et développe son propre moteur à Neuburg, en Allemagne. Wikipedia

La monoplace, baptisée R26, pèse 770 kg, embarque une aérodynamique active et un moteur hybride d’environ 1 000 chevaux avec une répartition quasi 50/50 entre thermique et électrique. Aux commandes : le vétéran allemand Nico Hülkenberg (251 départs) associé au jeune Brésilien Gabriel Bortoleto, double champion en F2 et F3. Audiformula1

Les débuts sont encourageants : Bortoleto inscrit les premiers points de l’histoire Audi en F1 dès l’Australie (9e), et Hülkenberg termine 11e en Chine. L’objectif affiché est sans équivoque — pour son PDG Gernot Döllner, la F1 « constitue la scène ultime » pour démontrer les ambitions de la marque. Blog-MoteurMotorsport