Circuit semi-permanent tracé autour du lac Albert Park, Melbourne ouvre traditionnellement la saison. Le tracé alterne longues courbes rapides et chicanes techniques. Les DRS zones sont généreuses, favorisant les dépassements. Premier Grand Prix avec les nouvelles réglementations 2026.

Conçu par Hermann Tilke, Shanghai est un circuit technique avec son S-turn iconique en début de tour. La longue ligne droite avant le virage 14 est l’une des plus longues du calendrier, créant une zone DRS dévastatrice. Le virages en épingle T6-T7 et la section finale en faucille sont très exigeants pour les pneus avant.

L’anomalie absolue du calendrier. Monaco est tracé dans les rues étroites de la Principauté depuis 1929. Zéro marge d’erreur — les glissières sont à quelques centimètres des roues. Le virage Saint-Dévote, Massenet, le Casino, le Tunnel, la Piscine et la Rascasse sont autant de défis qui se succèdent sans relâche. La qualification compte plus que tout ici — la course est souvent une procession.

Le circuit référence des tests hivernaux. Barcelone est l’un des circuits les plus connus des pilotes — ils l’ont tous parcouru des centaines de fois. Le virage 3 est un test aérodynamique crucial, la section Sector 2 exige de l’appui maximum. La dégradation des pneus arrière est une problématique majeure sur ce tracé.

Berceau de la Formule 1 — le premier Grand Prix de l’histoire se court ici en 1950. Silverstone est le temple de la vitesse haute. Copse, Maggotts-Becketts-Chapel, Stowe — des virages pris à pleine charge qui testent les limites de l’aérodynamisme. La section Sector 2 est considérée comme l’une des plus exigeantes du calendrier.

La cathédrale de la vitesse. Monza est le circuit le plus rapide du calendrier — les voitures y atteignent 370+ km/h. Configurations en faible appui aérodynamique extrême, grandes lignes droites, chicanes abruptes (Rettifilio, Variante del Rettifilio). Le freinage avant la Prima Variante est parmi les plus violents du calendrier. Tifosi Ferrari en délire dans les tribunes.

Le circuit finale. Rénové en 2021, Yas Marina a gagné en fluidité et en vitesse. Son architecture unique — le circuit passe sous et autour du Yas Viceroy Hotel — en fait l’un des tracés les plus reconnaissables du monde. La dernière course à la lumière artificielle clôture chaque saison dans une atmosphère de gala.